Варіометр ВАР-75-М

Варіометр ВАР-75 М – вимірювальний прилад, призначений для визначення вертикальної швидкості польоту. Використання пристрою дозволяє оцінювати прискорення під час набору висоти або посадки. Більшість сучасних приладів здатні виконувати й інші функції, необхідні для контролю пілотування.

Варіометри знайшли своє застосування у різних сферах, їх використовують для визначення вертикальної швидкості:

• Літак.
• Вертольотів.
• Повітряні кулі.
• дельтапланів.
• Космічних шатлів.
• Бойові ракети.
• Парашутистів.

Оцінка вертикальної швидкості дозволяє контролювати безпеку пілотування літальних апаратів у момент їх зльоту та посадки. Особливо це важливо при завершенні польоту, оскільки надмірне прискорення під час приземлення може спричинити зіткнення з посадковою смугою.

Варіометр ВАР-75-М -  прилад вимірює різницю тиску повітря в атмосфері та всередині корпусу приладу, що сполучається з атмосферою капіляром. Ця різниця тисків виникає за зміни висоти польоту і зникає, коли літальний апарат летить на постійній висоті. Призначений для вимірювання та індикації вертикальної повітряної швидкості ПС при зниженні або наборі висоти.
Принцип дії варіометра ВАР-75М ґрунтується на вимірі швидкості зміни статичного тиску при зміні висоти польоту. До складу конструкції входить блок манометричної коробки, стрілка, капіляр, трубопровід, шкала.

Як чутливий елемент ВАР-75-М використовується манометрична коробка. Внутрішня порожнина герметичного корпусу пристрою повідомляється безпосередньо з магістраллю статичного тиску через капіляр. Капіляр – скляна трубка з отвором малого перерізу. Якщо літак летить горизонтально, статичний атмосферний тиск усередині манометричної коробки і тиск усередині корпусу будуть однакові і стрілка приладу показує нульову вертикальну швидкість. У разі зміни висоти польоту змінюється статичний тиск. Усередині манометричної коробки цей тиск встановлюється практично миттєво, а в корпусі приладу внаслідок опору капіляра тиск змінюється повільніше, ніж усередині манометричної коробки. Чим більша вертикальна швидкість польоту, тим більша різниця тисків. Під впливом різниці тисків манометрична коробка деформується. Деформація коробки через передавальний механізм передається на стрілку, яка відхиляється від середнього положення вгору при наборі висоти вниз-при зниженні.

Вертикальна швидкість важлива і при керуванні не тільки моторизованими літальними апаратами, а й дельтапланами, парапланами, повітряними кулями та парашутами. Дані варіометра дозволяють прогнозувати можливість зіткнення з повітряними перешкодами під час руху в гірській місцевості. За варіометром визначаються критичні навантаження на силові вузли літального апарату.

Наявність варіометра в окремих випадках дозволяє відмовитися від дорожчого пристрою - альтиметра, що використовується для визначення висоти. Рухаючись більш ніж на 150 м над землею складно візуально оцінювати, що апарат зрушив угору чи вниз, якщо переміщення було мимовільним та короткочасним. Контроль за шкалою варіометра дозволяє вчасно відстежувати такі стрибки та вирівнювати політ. Крім цього, можна визначати, що рух здійснюється точно по горизонталі на одній висоті, якщо стрілка приладу постійно вказує на нульову позначку.

Як влаштований варіометр та його можливості

Класична конструкція варіометра має багато спільного із механічним барометром. Пристрій також працює на принципі зміни атмосферного тиску. Корпус приладу повідомляється з довкіллям через капіляр. При різкій зміні висоти літального апарата або об'єкта, що вертикально рухається, той переходить в зону з іншим тиском. Зниження тиску говорить про підйом приладу вгору, а підвищення зниження висоти вниз.

Кінетична частина пристрою переводить у вертикальну швидкість прискорення, з яким змінюється тиск у той чи інший бік. Залежно від конструктивних особливостей пристрою або його налаштувань, вона вимірюється в м/сек, м/хв або фут/хв.

Щоб реалізувати ідею різниці тиску на висотах у корпусі пристрою передбачається 2 ємності для повітря. В одну він проходить безперешкодно, тому тиск у коробі відповідає довкіллю в реальному часі. У другій ємності є невеликий отвір капіляр. Воно перешкоджає швидкому проходженню повітря, тому тиск у цьому резервуарі сприймається як зразок. Поки варіометр знаходиться на одній постійній висоті, умови в обох коробах однакові, тому стрілка приладу вказує на нульову позначку. Якщо почати змінювати висоту, миттєво створиться різниця тиску в резервуарах. Залежно від того, яка вона і як швидко сталася, пристрій визначить швидкість спуску або зльоту.

Існують інші конструкції варіометрів. Як керуючий стрілкою приладу тіла може використовуватися мембрана або індикаторні кульки. Крім механічних приладів, існують і електронні пристрої, оснащені екраном замість циферблата зі стрілками. При всій функціональності останніх, аерометричні прилади все ж таки використовуються практично на всіх літальних апаратах як аварійні. Вони не залежать від бортової мережі, тому продовжать роботу навіть у разі перебоїв із харчуванням. Їм не потрібна батарея або інше обслуговування, крім періодичної перевірки.

Особливості механічних варіометрів

Механічні прилади зовні нагадують спідометр автомобільний або тахометр. При цьому їхня стрілка має горизонтальне положення і прямує вліво. При горизонтальному літі вона вказує на нульову позначку. Залежно від напрямку руху по вертикалі вона може відсуватися вгору чи вниз. Стандартні пристрої мають шкалу вертикального прискорення до 200 м/с.

Часто аерометричний варіометр має вертикальну стрілку на панелі зазвичай жовтого кольору. Вона вказує на показник крену літального апарату. Це дозволяє пілоту не відволікатися. Дивлячись один пристрій під час проведення вертикально розвороту, він додатково контролює догляд убік до 45°.

За всієї зовнішньої безвідмовності механічних варіометрів можливі умови їх пошкодження під час польоту. Існують підтверджені факти обороту стрілки пристрою більше, ніж розмічена шкала. Таке трапляється при попаданні легкого літака в швидкий висхідний потік. Стрімкий набір висоти або зниження може викликати оберт стрілки значно більше за передбачене, що пошкоджує елемент кінематики. У такому разі варіометр підлягає обов'язковій заміні. Якщо ж трапиться оберт стрілки з невеликим виходом за радіус шкали, це не несе ніякої небезпеки для пружин і важелів внутрішнього механізму. Після припинення вертикального прискорення апарата вона повернеться до нормального положення.

Варіометр ВАР-75  Ви можете купити за ціною вказаною на сайті. Для цього скористайтесь кнопкою  оформити замовлення  (кошиком), формою зворотного зв'язку або напишіть на пошту  metrolog.shop@gmail.com,  а також можете замовити зателефонувавши:  +38 (050) 024-70-26, (097)943-53- 70